Fylkeskommunen fremmer Brokelandsheia som stasjonsalternativ

Fylkesrådmannen innstiller på at Brokelandsheia totalt sett er det beste alternativet for flest mennesker i forbindelse med sammenslåingen av Vestfoldbanen og Sørlandsbanen.

Den tidligere fremlagte KVU’en for Grenlandsbanen fremholder Tangen i Kragerø som det beste alternativet for stasjonsplassering. I etterkant har Jernbaneverket fått kritikk for at det i utredningen ikke er hensyntatt den store folkemengden som vil benytte en ny stasjon på Brokelandsheia fremfor Tangen.

Fylkesrådmannens innstilling til høringsuttalelse er som følger:

Fylkesrådmannen fremmer slikt forslag til vedtak:

1. Fylkestinget gir i hovedsak sin tilslutning til anbefalingene i foreliggende konseptvalgutredning (KVU) for Grenlandsbanen

2. Fylkestinget vil påpeke at de regionale virkninger i større grad må fange opp den betydning blant annet en stasjon på Brokelandsheia vil kunne få for et marked på rundt 100.000 innbyggere i 2035 i Østre Agder som inkluderer Arendalsregionen

3. Fylkestinget vil understreke nødvendigheten av at Ytre IC med dobbeltspor gjennomhele Vestfold kommer på plass ikommende Nasjonal Transportplan. Det er avgjørende for en realisering av Grenlandsbanen.

4. Når KVU Grenlandsbanen er godkjent ønsker fylkestinget at det igangsettes KVU for en kystjernbane videre sørover til Kristiansand.

Saken skal behandles i fylkeskommunens samferdsels- og miljøkomité tirsdag 18. oktober, og i fylkestinget 25. oktober.

Jernbaneforum Sør skal også gi sin høringsuttalelse til utredningen, og innholdet i denne vil bli avgjort i deres møte i Stavanger førstkommende mandag, 10. oktober.